一位應用胰島素泵的10歲女童（1型糖尿?。?，其血糖水平在飛機起飛后的一個小時降得太低。
在得知這一消息后，紐卡斯爾約翰亨特兒童醫院（澳大利亞）的布魯斯·金領導一個小組進行了相關研究——在一架商務客機上擺放了10個胰島素泵。
當飛機起飛時，胰島素泵隨著機艙氣壓的下降，平均排出額外的1至1.4個單位的胰島素。
在飛機起飛和降落之前把胰島素泵和針筒拆開，確保胰島素內沒有氣泡才把它裝好。
不過，一些糖尿病研究人員表示這現象并不常見，而且不太可能會對大多數的糖尿病患者造成問題。
現在，我們大家都知道了飛機起降時的壓力變化可能會影響胰島素泵，那么高壓氧治療時壓力變化是否會對胰島素泵產生影響呢？
畢竟常規高壓氧治療的壓力變化要比飛機起降時更明顯，是不是會對胰島素泵產生更大的影響呢？
工作或在其船運情況下的存放大氣壓力范圍700至1060mbar（海拔不超過3000米（10000英尺）。
高壓氧治療是在超過一個大氣壓的環境中呼吸純氧，一般常規治療壓力在2個大氣壓左右，很明顯超過了胰島素泵的工作大氣壓力范圍。
日本TOP-8100胰島素泵也精確指出了工作條件——大氣壓：70至106kpa（大約也是0.7-1.0個大氣壓）。
如果工作的大氣壓范圍能達到2個大氣壓，請給我們留言，告訴我們泵的型號，讓更多的人知道。
因此，我們大家都認為胰島素泵是不能帶進高壓氧艙的（常規治療壓力超過了其工作大氣壓力范圍），應在進艙前摘掉（除非該款胰島素泵的技術參數精確指出高壓氧治療的壓力在其工作大氣壓力范圍內），出艙后再佩戴。還需要注意增加血糖監測次數(如出艙后)，根據血糖的結果，及時作出調整降糖方案。
因此，糖尿病患者在進行高壓氧治療期間都應注意監測血糖，及時作出調整胰島素及口服降糖藥用量，防止血糖過低。
答：核磁、CT、X-ray都可能對胰島素泵產生一定的影響，應在進行上述檢查前摘胰島素泵。
